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    2019年02月06日

    トラックってこの先自動運転化されると思う?

    2019年02月06日

    (23)Comments

    download-14
    1: 2019/02/03(日) 09:14:19.939 ID:rx3GrP9c0
    バスやタクシーはすでに実証試験が始まっているしトラックも時間に関係なく走れるようになれば効率的だよな


    2: 2019/02/03(日) 09:14:54.652 ID:iVLIYryk0
    自動化実験してるやろ

    3: 2019/02/03(日) 09:14:58.826 ID:cq2MA7Wm0
    事故った時の責任が気になる

    16: 2019/02/03(日) 09:23:58.524 ID:rx3GrP9c0
    >>3
    責任者をおくんだろうな

    4: 2019/02/03(日) 09:16:16.638 ID:UYSwRh2y0
    無理無理無理
    自動化ってのはアホがいないこと前提に回るサービスだからアホを処理できないにほんじゃ無理

    5: 2019/02/03(日) 09:16:51.191 ID:wLJAMDNz0
    技術はあっても責任問題のせいで実装はれまだまだ先だろうな

    6: 2019/02/03(日) 09:17:27.002 ID:nVMybxI70
    工場内とか実質物流専用みたいな道路でしか使わないと思う

    20: 2019/02/03(日) 09:26:52.502 ID:rx3GrP9c0
    >>6
    最初は限定的な範囲での運用を目指しているって書いてあったからそこでの運用歴を担保に最終的にはどこでも走れるようにすると思う

    7: 2019/02/03(日) 09:17:55.350 ID:4DMM+McoM
    高速道路だけ自動運転してくれればいいよ
    ICまで運転してあとは車だけいってらっしゃーいで目的地付近のICで向こうの運転手が車を受け取る
    超絶ホワイト業界になる

    9: 2019/02/03(日) 09:19:20.024 ID:rx3GrP9c0
    >>7
    パートで働く運転手しかいなくなりそうだね…

    8: 2019/02/03(日) 09:18:42.701 ID:2jy/JzIv0
    大型程、なんで新幹線貨物をやらないのか不思議w。4~5時間で九州まで行けるのにw

    てか、自動運転とか、割り込み処理で遅延し捲くりで、急な前方割り込みで回避運動で急制動で荷物が崩れるか、道路外飛び出し事故が増えるのが目に見えるがw

    18: 2019/02/03(日) 09:25:26.835 ID:rx3GrP9c0
    >>8
    新幹線はすでにいっぱいだから無理でしょ
    回避はどうだろうね

    10: 2019/02/03(日) 09:20:07.142 ID:4DMM+McoM
    貨物船用道路作っちゃえばいいのにね
    土建屋も儲かるでしょ

    21: 2019/02/03(日) 09:27:48.112 ID:rx3GrP9c0
    >>10
    場所もお金も確保が困難だろう

    11: 2019/02/03(日) 09:21:02.348 ID:GCtpX+/e0
    自動「自動運転楽すぎwww」
    アホ「あんだよコイツおせーな。こっちは急いでんだよ!」アクセルフミー
    自動「ん?なんだこのくる…」
    ガッシャーン

    12: 2019/02/03(日) 09:21:11.297 ID:7l/L+8UAD
    そういう自動化トラックを煽ってくるバカとかいそう

    22: 2019/02/03(日) 09:28:38.771 ID:rx3GrP9c0
    >>12
    本部にアラートが行くようにしておけば適切な対処が待っているだろう

    13: 2019/02/03(日) 09:21:35.813 ID:RhUKz5ZXd
    そのうち空飛ぶぞ

    14: 2019/02/03(日) 09:23:09.718 ID:2jy/JzIv0
    >>13 アバターの4基ローター貨物機みたいの作れば良いのになw

    25: 2019/02/03(日) 09:29:36.694 ID:rx3GrP9c0
    >>14
    貨物機は空域の問題と積載量に対してのコストが高い問題が解決できないのでは?

    15: 2019/02/03(日) 09:23:47.040 ID:xi2sXaSb0
    >>13ちなみに中国ではドローン宅配は既に行われているし、インドネシアやアフリカでは実証実験中。

    17: 2019/02/03(日) 09:24:30.145 ID:8XE0jw0Y0
    ハッキングして窃盗する

    27: 2019/02/03(日) 09:31:39.967 ID:rx3GrP9c0
    >>17
    当然対策は講じるだろうから防げないかな

    19: 2019/02/03(日) 09:25:39.071 ID:xi2sXaSb0
    既に大規模鉱山のダンプトラックは無人化されているし、幹線輸送の自動化は「国交省の気分次第」だと思うわ。
    問題はラストワンマイル

    23: 2019/02/03(日) 09:29:05.601 ID:LPqpNQUE0
    運ちゃんが餓死するやん

    29: 2019/02/03(日) 09:33:37.170 ID:rx3GrP9c0
    >>23
    切られそう

    24: 2019/02/03(日) 09:29:32.431 ID:/luwMLwv0
    人類が滅亡するまでには自動化されると思うよ

    33: 2019/02/03(日) 09:34:48.170 ID:rx3GrP9c0
    >>24
    人件費が高くて人が不足してる場所では需要があるから割と早く実用化されるでしょう

    36: 2019/02/03(日) 09:36:48.975 ID:/luwMLwv0
    >>33
    割と早くっていつだったら割と早いんだよ
    具体的に言えよ
    100年か?
    1000年か?
    地球が終わるまでか?

    43: 2019/02/03(日) 09:41:03.594 ID:rx3GrP9c0
    >>36
    2024年の実用化を目指しているとのお話があるらしい

    26: 2019/02/03(日) 09:30:37.002 ID:xi2sXaSb0
    運輸業のやばいところは海外との差が恐ろしいほど出ているところ。
    中国やアメリカの輸送技術等を見ると、日本の陸運大手は淘汰されると思えてくる

    28: 2019/02/03(日) 09:32:51.980 ID:fM6g9Dap0
    一口に運送業といっても業種が広すぎるな
    段ボールで梱包されて卸先も異なるような荷物と、砂砂利を目方で計って往復するだけのしごとを同列に扱えないぞ

    37: 2019/02/03(日) 09:37:14.577 ID:xi2sXaSb0
    >>28
    幹線輸送は自動化やフルトレーラーで省人化は加速すると思うわ。
    問題は幹線以降なんだよなー

    40: 2019/02/03(日) 09:39:31.549 ID:ujorxUPS0
    >>37
    個別配送は有人の方が問題も少ないし良いでしょ
    長距離の自動化で浮いた人手を回せば雇用も守れるし労働環境も良くなる

    45: 2019/02/03(日) 09:44:05.434 ID:xi2sXaSb0
    >>40
    仮に長距離から鞍替えしても個別輸送の人員を賄うことは厳しいと思うわ。
    個別輸送や僻地輸送にも技術革新は必要。
    今僻地ではタクシーやバスが荷物を運べるようにしとるからその進展も見守りたいな(客貨混載)

    30: 2019/02/03(日) 09:34:06.666 ID:ymqJkb800
    偉い人「人手が足りない?仕方ないなぁ…」

    連 結 ト ラ ッ ク 解 禁 !

    38: 2019/02/03(日) 09:37:59.756 ID:rx3GrP9c0
    >>30
    前を走ってるトラックに隊列をなして付いてくる自動運転も研究の中にある

    31: 2019/02/03(日) 09:34:07.281 ID:lPn/C2YH0
    運転手に迷惑をかけずに異世界に転生できるようになる

    41: 2019/02/03(日) 09:39:53.745 ID:rx3GrP9c0
    >>31
    やめろぉ!

    32: 2019/02/03(日) 09:34:18.044 ID:4ZHqGwGv0
    完成が早ければ積み込みと最寄りのインターまで運転するだけのアルバイトが生まれるだろうけど
    その前に人手不足過ぎて長距離チャーターの維持ができなさそう

    バケツリレー方式になるんだったら自動運転の費用対効果が微妙だよね
    近場ならシステム導入費よりは運転手雇うほうがマシという判断になるかも

    39: 2019/02/03(日) 09:39:20.929 ID:rx3GrP9c0
    >>32
    小規模な会社ならいざ知らず大企業ならもっと先を見据えてるだろうからなぁ

    34: 2019/02/03(日) 09:35:28.851 ID:e9O5GtjKr
    自動化したら整備士の負担大変だろな
    メーカーが責任負うとは思えん

    35: 2019/02/03(日) 09:36:10.059 ID:ujorxUPS0
    自動運転って人轢いたとか巻き込んだって概念がなさそうだし轢き逃げが横行しそうだな

    44: 2019/02/03(日) 09:41:06.100 ID:xi2sXaSb0
    ちなみに海外ではこんな実験もやっている。
    ぶっちゃけ北海道はこれでやるべきだろ。
    https://youtu.be/FeSCEalMOL8


    46: 2019/02/03(日) 09:46:38.002 ID:rx3GrP9c0
    幹線道路よく通るからトラックをたくさん見るけどそのうちドライバーが消えるんだろうな…













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    引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1549152859/

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      1. 名無しワイドガイド at 2019年02月06日 23:51
        自動運転自動車専用道路とか出来たら実用化されそうだけど、自動運転自動車窃盗団の餌食になりそう
      2. 名無しワイドガイド at 2019年02月06日 23:54
        完全オートメーション化とかトラックだけじゃなく道路含めた設備やその区間全部専用に自動化した車とかにでもしない限り無理だろう
      3. 名無しワイドガイド at 2019年02月06日 23:57
        それよりインフルエンザで明日3人休みだよ!配車が決まらん‥
      4. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 00:06
        全ての車が自動化しないかぎりは無理やろ
      5. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 00:12
        >>2
        別に可能やで。何を想像してるのか知らんが。
      6. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 00:13
        貨物新幹線の話が出てるけど
        秋田山形みたいに普通の車両に連結して貨物新幹線を連れていけば
        少しの工夫で何とかなりそうだが
      7. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 00:14
        >>4
        なぜできないと思うのやら。本当にわかっていってるのか。人間より事故率低いだけで十分なんだが。
      8. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 00:22
        今あるぶつからないトラックは乗用車に割り込まれたらフルブレーキ荷崩れ保険で弁償だしな
        人間完全排除の自動運転専用道路でないと無理だろ
      9. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 00:28
        地下にベルトコンベア張り巡らせて乗物使わずに荷物そのまま運送しそう
      10. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 00:31
        なんでいきなり自動化目指すんだろうな
        まずは一時停止でちゃんと停止させる。信号が黄色の時点で停止線前なら強制的に止める。信号の無い横断歩道に人がいたら強制的に止める。等々段階を踏んで最後に自動化すればいいのに
      11. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 00:37
        よくわかんないけどとりあえず大阪東京間の東名あたりから運用開始になるんでないかい?リニアの10年後には完成してそう
      12. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 01:04
        まっさらな国土だったら道交法免除の自動化区間作って、その入り口出口に超大型の人・荷物ターミナル作ったり出来るんだろうがね
      13. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 01:10
        7 事故率低いだけで採用されるほど甘くはない 機械の予想以外の人間が運転する以上無理な話
        バカにマジレスすまんな
      14. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 01:16
        東名とかで車間ほぼなしの隊列組んで移動してるトラック軍団が工事一車線封鎖で一斉に車線変更してきたらゾッとするな
      15. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 01:36
        自動化やAi かが進むかどうかのポイントはコスト
        おっさんに運転させる方が安けりゃ運転さすし 自動化のが安けりゃ自動化
        運転手だけでなく他の全職業に言える話
      16. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 02:17
        されないよ 車を自動運転させるには車両側もそうだが
        インフラ側の道路を整備しないとならん、まぁ維持管理できないだろうな。
      17. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 03:11
        机上の空論だよねー一斉にやらないと渋滞だらけになるしまず無理
        やれても地方だけじゃないかな
      18. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 03:42
        トラック専用道路とかじゃない限りフルオートは流石に厳しいと思う
      19. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 03:48
        新幹線貨物は貨物を高架の上まで上げる必要があるから専用のクレーンが必要になるだろ。
        それに貨物の中身が偏ってると意外な挙動するからスピード出せないし。
        スピード出せないなら在来線でいいじゃんってことになるわ。
      20. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 03:50
        日本の場合、電車と高速道路、船から始めたほうがいいと思う
      21. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 19:38
        まぁ実際トラックが自動運転になって運転手がお払い箱になる頃には事務員、営業、販売あたりとっくに職を失っているだろうね
      22. 名無しワイドガイド at 2019年02月07日 23:13
        ドライバーがいないっていってるのに高速だけ自動化にしたら二人必要なのにその人数確保はどうするの

        あーだから移民政策か
      23. 名無しワイドガイド at 2019年02月08日 10:05
        砂利とか運ぶのはよくよくは自動運転に食われるだろうけど、宅配の方は最終的にはドローンに食われるだろうな。10年一昔前って言う位だから意外と早いかもね、中国やアメリカ次第。

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